La nouvelle Pagani Zonda R
La nouvelle Pagani Zonda R est l’interprétation ultime de la Zonda sorti en 1999.
La Pagani Zonda R
Toujours animée par un moteur Mercedes, celui-ci est diffèrent de la Zonda F. En effet, le moteur de la Zonda R est issue de la terrible Mercedes CLK-GTR qui sévissait aux 24h du mans à la fin des années 90. Il développe une puissance de 750 ch à 7500tr/min et un couple de 71 mkg à 5700tr/min. Toute cette cavalerie est accouplé à une boite X-trac en magnésium à 6 rapports séquentiel avec commande au volant.
Le châssis n’est pas en reste, puisqu’il est en fibre de carbone et de titane. Cette technologie breveté permet d’améliorer la rigidité et de gagné du poids puisque la mono-coque perd 20 kg par rapport à une coque toute carbone. En faites un fil de titane est inséré la fibre de carbone pendant le tissage. Ce procédé a demandé 3 ans de travaux avant de donné satisfaction.
Pour ce qui est des trains roulants, chaque roue est équipé de 2 triangles superposées. A l’avant, les triangles sont reliés à la mono-coque et actionnent via les biellettes, l’ amortisseur de marque Ohlins (grand spécialiste de l’amortisseur auto et moto). A l’arrière, ces triangles sont directement fixés au carter de la boite de vitesse. Les jantes sont en magnésium forgés et les pneu sont en 255/35/19 à l’avant et en 335/30/20 à l’arrière, le fournisseur de pneumatique est Pirelli.
Pour ce qui est des freins, ils sont de marque Brembo, les disque sont en carbone-céramique d’un diamètre de 380 mm et de 34mm d’épaisseur. Les étriers 6 pistons sont taillés dans la masse de matériaux aéronautique.
Enfin les performances sont littéralement d’un autre monde avec un 0 à 100 km/h en 2,7 sec et une vitesse de pointe supérieur à 350 km/h. A titre d’information, l’appui aérodynamique est d’environ 1 tonne à cette vitesse. A l’heure de la pesée, elle revendique 1070 kg à vide soit un poids estimé d’environ 1150 kg avec les pleins.
Une formidable machine à sensation facturé 1,4 millions d’euros et limité à 16 exemplaires. Une voiture que l'on aimerait bien conduire même en location longue durée.
Nouvel auteur : Bienvenue à T@Z
Aujourd’hui un nouvelle page va être tournée sur www.actualite-voitures.fr. L’équipe d’actualité voitures va changer. EN effet, Mat a décidé de nous quitter et de ne plus continuer cette expérience. Son thème et ses articles seront repris par Zelia, c’est à dire moi. Cependant, nous sommes heureux de vous informer qu’un nouveau auteur le remplacera. Il s’appelle T@Z et s’occupera des nouvelles catégories : Voiture sportive et Développement technologique. N’hésitez pas à commenter ses posts, vous parlerez à un expert.
Fermeture du salon de Genève: Rappel des modèles proposés.
Aujourd’hui est la dernière journée du salon de Genève. Que retiendrons nous de ce quatre vingtième salon de Genève? Pour ma part, je pense que le salon de Genève a reflété le nouveau comportement des consommateurs vis à vis les constructeurs automobiles. Leurs attentes : des véhicules verts et les petites voitures. En effet, en 20 ans, la part des petites voitures est passée de 42,7% à 56,9% alors que la part des voitures de luxe est de 4,8% au lieu de 11,1%.
Les modèles présentés étaient :
Et vous que retiendrez vous de ce salon?
