Nouvelles du secteur automobile : état des finances des constructeurs automobile
Aujourd’hui parlons finance : investissement et remboursement. Le constructeur automobile allemand Volkswagen a décidé d’investir 155 millions de dollars, soit 127 millions d’euros, en Argentine. Cet investissement est dédié à une usine de fabrication de boîte à vitesse. Un millier d’emplois sera créé et la production augmentera ainsi de 350 000 voitures par an. Cette production sera destinée aux autres marchés.
Le constructeur automobile américain Ford a décidé de rembourser une partie de ses dettes (13%) afin de réduire ses charges financières (470 millions de dollars). Ses dettes ont donc diminué de 7 milliards de dollars, remboursant la dette contractée auprès d’un fonds d’assurance santé et les obligations.
Une course pour chaque constructeur automobile français : Renault et la Formule 1.
Troisième et dernier volet de cette série une course pour chaque constructeur automobile avec le constructeur Renault.
Renault R30 de la Formule 1
Qui ne se rappelle pas de cette histoire Crashgate ? Après l’histoire Renault sur la Formule 1, beaucoup de personnes pensaient que Renault arrêterait la Formule 1. Le pilote Piquet avait envoyé sa voiture contre un mur afin de laisser gagner Alonso à la course de Singapour. Alors pourquoi Renault est-il encore sur la ligne de départ ? Premièrement, parce que cela aurait été une humiliation pour la marque française de quitter la formule 1 ainsi après plus de 20 ans de course. Deuxièmement, parce que Renault aurait dû payer une importante clause de dédit à la FIA étant donné qu’il avait signé jusqu’à 2012. Pour continuer Renault a gelé son budget. Le budget consacré à la formule 1 est le budget le plus conséquent entre les trois courses. 220 millions d’euros, dont 70 millions payés par Renault, soit 15% de moins que les années précédentes à cause de l’affaire Crashgate. Au lieu de courir avec une trentaine de moteur, l’écurie ne dispose que de huit moteurs. La masse salariale a été diminuée d’environ 40%. Il ne reste plus à Renault de renouer avec le succès.
Une course pour chaque constructeur automobile français : Citroën et le WRC
Deuxième volet de cette série une course pour chaque constructeur automobile avec le constructeur Citroën.
Citroën WRC C4
Qui n’assimile pas Sébastien Loeb à Citroën Racing et les courses de WRC ? Bien que les voitures de courses soient différentes de celles proposées auprès des consommateurs, Sébastien Loeb a permis de donner « un coup de jeune » à une marque qui était jugée vieillissante. Maintenant, la marque française préfère miser sur cette personnalité avec ses campagnes « I loeb Citroën » ou « By Loeb ». De plus, il se permet de donner des conseils sur les projets de Citroën tels que les suspensions de la C5 ou autres…
Le budget des WRC est de 35 millions d’euros, dont 23 millions payés par Citroën.180 personnes travaillent pour Citroën Racing. Tout comme Peugeot, les victoires des courses n’ont pas de réel impact sur leurs ventes. En revanche, ces courses permettent aux constructeurs de tester certaines technologies. Par exemple, Citroën Racing teste le double embrayage et l’injection directe lors de ces rallyes. L’année prochaine, Sébastien Loeb troquera sa C4 pour une DS3.
