Tag Archives: Renault sport f1 V6 turbo hybride

Renault Sport F1 et Caterham F1 Team ensemble pour 2014

08. Oct, 2013 par .

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En marge du Grand Prix de Singapour, Renault Sport F1 et Caterham F1 Team ont confirmés l’extension de la fourniture de blocs propulseurs de F1 pour trois saisons supplémentaires. À partir de la saison prochaine, Caterham F1 Team utilisera le Renault Energy F1, conçu pour répondre au changement radical de réglementation technique.   Associant un […]

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L’aventure Renault en F1 continue en 2014

29. Sep, 2013 par .

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Démarrée en 1977, l’aventure de Renault en Formule 1 se résume à des statistiques constituant souvent des records. En quelques chiffres, 11 titres constructeurs, 10 titres pilotes, 155 victoires ou encore les 205 pôles positions. Du V6 turbo des années 80 au V8 atmosphérique de cette saison, en passant par la lignée des V10, l’engagement […]

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Renault Sport F1 dévoile son V6 2014 au Bourget

29. Juin, 2013 par .

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Lors du salon du Bourget, Renault a présenté son V6 turbo qui propulsera les formule 1 en 2014. Comme expliqué dans l’article précédent, cette nouvelle réglementation technique est le plus grand changement de l’histoire de la F1. Renault a baptisé son moteur RENAULT ENERGY F1. Ceci symbolisant les synergies entre la compétition et les voitures […]

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Renault Sport F1 motorisera la Scuderia Toro Rosso en 2014

29. Mai, 2013 par .

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Renault Sport F1 a annoncé l’extension de son partenariat avec Red Bull Racing pour motoriser son écurie sœur, la Scuderia Toro Rosso à partir de 2014 grâce au nouveau Power Unit V6 turbo.   Ce partenariat est construit sur les bases du partenariat entre Renault et Red Bull Racing. En six ans, cette association a […]

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Renault Sport F1 présente son moteur 2014

26. Mar, 2013 par .

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En 2014, la F1 fait sa révolution. Le règlement moteur change de manière radicale, ce qui est surement le plus grand changement de son histoire. Cette réglementation oriente maintenant la F1 vers l’efficience énergétique maximale. Ce qu’il faut savoir, c’est que le rendement d’un moteur classique thermique est de l’ordre de 25-30% sur son point […]

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